「Toyota 品質保證」破功？ 這款高評價多功能休旅車爆22萬輛大召回！

（圖／TOYOTA）

油電 MPV 一直被視為最實際的家庭用車選擇之一，省油、空間大又好用。不過，在美國人氣頗高的 Toyota 油電 MPV「Sienna」，因為與乘客安全直接相關的問題展開大規模召回。根據 Toyota 提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回報告，這次召回 2022～2026 年式 Sienna 共 228,367 輛，範圍涵蓋 2021 年 9 月 16 日至 2026 年 7 月 20 日間生產的車輛。現行油電化的 Sienna 從 2021 年式開始銷售，首年的 2021 年式則不在這次召回範圍內。

Sienna 是主攻北美市場的大型 MPV，台灣也由和泰汽車引進，並以 7 人座車型販售。這次召回的問題出在第二排座椅的椅背，碰撞瞬間椅背可能會移動。

（圖／TOYOTA）

問題出在第二排獨立座椅

召回報告把缺陷描述為「特定供應商在特定生產期間製造的特定椅背調整機構」，搭配「裝有特定供應商製造之特定安全帶預縮器的座椅」。一連串的「特定」，是法律文件常見的謹慎寫法。

問題出現在第二排配置兩張獨立座椅（俗稱「船長椅」）的 7 人座車型。這款座椅可以調整椅背角度，並配備「預縮器」，碰撞瞬間會自動收緊安全帶，把乘客固定在座椅上。但 Toyota 調查發現，在某些正面碰撞情境下，預縮器拉緊安全帶的力量會讓椅背調整機構產生「振動」，導致椅背在碰撞過程中前後移動。碰撞時椅背若撐不住，乘客可能從座椅上滑移，安全帶也可能無法確實固定身體，受傷風險跟著提高。

（圖／TOYOTA）

在未來車型的測試中發現

值得一提的是發現缺陷的過程。Toyota 先前在測試未來車型要用的新款第二排座椅與安全帶設計時，首次發現這個問題。當時進行的是「滑台測試（Sled Test）」，不用整台實車，而是把座椅裝在滑台上模擬碰撞。之後 Toyota 持續進行更多測試，也從車主實際使用的車輛回收第二排座椅，確認椅背調整機構在長期使用後的狀態。

Toyota 表示，目前還無法準確估算約 22.8 萬輛召回車中，實際有缺陷的車輛有多少，報告中的「1%」是暫定的數值。Toyota 也指出，到目前為止並未接獲與此缺陷相關的現場技術回報或保固維修申請。在實際事故或傷害發生前，車廠透過自家測試找出問題並主動召回，算是一次預防性的處置。

（圖／TOYOTA）

大多靠軟體更新處理

這次召回維修全部免費。大多數召回車輛會更新控制安全帶預縮器的軟體，不需更換零件。另外，約 200 輛搭載「移動服務（MaaS）套件」的 Sienna，則會更換為採用不同調整機構的新椅背。這個套件主要用於共乘或移動服務營運。

在美國，車廠會以郵件等方式通知召回車主，車主可到經銷商免費維修。即使沒收到通知，也能到 NHTSA 網站輸入車身號碼（VIN），查詢是否在召回範圍內。

這次召回是向美國 NHTSA 提報，台灣車輛是否受影響，應以和泰汽車及交通部的正式公告為準，車主若有疑問，可直接洽詢保養的經銷據點。若是平行輸入的 Sienna，建議同時到 NHTSA 網站用 VIN 查詢，並聯繫購車的業者確認後續處理方式。

（圖／TOYOTA）

養成查詢召回的習慣

汽車召回其實並不少見。車廠發現車輛因設計或製造問題而有安全疑慮時，會主動召回並提供免費檢修。不過，如果搬過家、換過聯絡方式，或是買的是二手車，就可能收不到召回通知。車主可以留意各品牌官網與交通部公告的召回資訊，確認自己的車是否在召回名單內。

尤其像這次牽涉到座椅、安全帶、氣囊等事故瞬間保護乘客的零件，更應該盡快處理。這類零件平常開起來不會有異狀，但真正發生事故時，可能無法發揮應有的作用。定期查詢愛車的召回資訊，是對自己和家人最基本的保障。