捨不得開、捨不得保養，寶貝愛車老得快？延長車齡的關鍵常識一次看

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買了車卻因為工作忙碌，只有週末才開一次，甚至一個月才開一次的人其實不少。這些人當中，很多人認為「車子越少開越耐用」、「想保護引擎，轉速最好不要拉高」。只要電瓶還有電，久久開一次，車子照樣能正常跑，所以很容易覺得沒什麼問題。但如果想讓車子開得久，就得特別注意，因為時間一久，常開的車和幾乎不開的車，各部件的狀況會出現明顯差距。

外觀看起來好好的，但引擎、變速箱、橡膠零件和輪胎，其實都在悄悄老化。先說結論：車子一直停著不開，反而最傷車況。那麼，怎麼做才能讓車子健康地長久使用？少開車真的對車子比較好嗎？又該怎麼開，引擎才能用得更久？

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計程車為什麼能跑那麼久？

最好的例子就是計程車。幾乎每天跑個不停的計程車，只要做好機油更換、正時皮帶更換等保養，據說能跑到 40 萬～50 萬公里。甚至有一種說法是，計程車要等到被視為全車最耐用零件之一的差速器（調整左右輪轉速差的裝置）壞掉才會換車，可見車子本身的壽命其實相當長。當然，跑得多，耗材也得換得勤，營業車輛的保養也做得比較仔細。

不過，計程車能維持一定車況，最大的原因還是「持續在跑」。一般自用車則常常是車身比引擎先老。用人來比喻就很好懂：原本固定運動的人，一旦疏於鍛鍊，或因為受傷、生病長期住院，就無法像以前那樣行動，也需要很長時間才能恢復。車子也一樣，機械長時間不動，運作就會變得卡卡的，無法順暢運轉。

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機油流光、汽油變質

車子一直停著，會發生什麼事？首先是油。有黏性的引擎機油和變速箱油，時間一久也會往下流，讓零件摩擦面上的油膜消失。這時突然發動引擎，最初幾秒潤滑不足，零件就容易磨損。另外，引擎機油不管跑了多少里程，都會隨時間劣化，所以就算不常開，也要定期更換。

汽油也一樣。燃料要持續流動才能保持新鮮，長時間積在油箱裡，揮發成分會散失，甚至變質發出異味。變質的燃料可能造成燃油系統堵塞或燃燒不完全。這就像河水因為不斷流動才清澈，一旦停止流動就會變得混濁。

電瓶在停放期間也會慢慢流失電力。現在的車就算熄火，時鐘、防盜系統等裝置也會持續耗電，長時間停放，可能某天突然就發不動了。

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逐漸硬化的橡膠與輪胎

橡膠零件也是問題。水箱水管、煞車油管等各種管路，以及防止漏油的油封等橡膠零件，長時間不動就會維持變形的狀態硬化。這樣一來容易出現裂痕，包覆旋轉軸的部分也跟不上軸的轉動，造成漏油。橡膠零件是靠受熱變軟、不斷伸縮，才能保持彈性。

輪胎也一樣。長時間停放，車重會一直壓在輪胎同一個位置，可能造成局部變平的「平點」（Flat Spot）。這樣行駛時會產生震動，嚴重的話甚至得換輪胎。台灣氣候潮濕，煞車碟盤也容易生鏽，起步時可能發出「嘰」的聲音，或出現煞車不平均的情況。實際上，一兩週沒開車再上路，常會覺得引擎轉起來比較沉重，甚至遇到意想不到的故障。這也是為什麼里程數少，不一定代表車況就好。

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至少開 30 分鐘、15 公里

所以常聽到「長時間不開車的話，最好每週發動一次」的說法。這句話對了一半。不只是引擎，懸吊和煞車等底盤零件也需要活動，所以光是原地發動引擎不夠，要實際開上路才有意義。

但也不是隨便開開就好。燃燒室外漏的燃燒氣體會混進引擎機油裡，如果引擎還沒充分熱車、燃燒還不穩定就熄火，沒燒完的燃料就會混進機油，讓機油變稀、加速劣化。只是在附近繞一下的「短程行駛」，對車子沒什麼幫助。超過一週沒開車的話，建議至少開 30 分鐘、來回大約 15 公里。

轉速也不必過度節制。也有一種看法認為，引擎充分熱車後，偶爾像上高速公路匯入車流時那樣適度拉高轉速，有助於清除引擎內的積碳。不過，引擎冷車時要避免急拉轉速。比起捨不得開、一直停著，適度、持續地開，車子才最健康。